鐵配重
配重鐵別名
配重塊、加重鐵、生鐵機械配件。
配重鐵用途
可以用于不同領(lǐng)域的不同產(chǎn)品上面做配件，充分起到了增加重量和保持平衡的作用。
配重鐵規格
可根據客戶(hù)不同需求加工定做。
配重鐵應用領(lǐng)域
鉆井機配重鐵、挖掘機配重鐵、造船廠(chǎng)用配重鐵、實(shí)驗工廠(chǎng)用砝碼、電梯對重塊、電梯配重鐵、起重機配重鐵、打樁機配重鐵、叉車(chē)配重塊、叉車(chē)配重鐵、吊車(chē)配重鐵、貨柜箱試驗配重塊、升降機配重鐵、電器配重鐵、工程機械配重鐵。
配重鐵分類(lèi)
一般按造型方法來(lái)分類(lèi)，習慣上分為普通砂型配重鐵和特種配重鐵。
普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型、化學(xué)硬化砂型三類(lèi)。
特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類(lèi)：
一類(lèi)以天然礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負壓配重鐵、泥型配重鐵、實(shí)型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；
一類(lèi)以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。
配重鐵生產(chǎn)特殊要求
有些鑄件因特殊要求，還要經(jīng)鑄件后處理，如熱處理、整形、防銹處理、粗加工等。
配重鐵特點(diǎn)
1. 配重鐵是比較經(jīng)濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的零件能顯示出它的經(jīng)濟性。如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及精致的藝術(shù)品等。有些難以切削的零件 ，如燃汽輪機的鎳基合金零件不用配重鐵方法無(wú)法成形。
2. 配重鐵的零件尺寸和重量的適應范圍很寬，金屬種類(lèi)幾乎不受限制
3. 零件在具有一般機械性能的同時(shí)，還具有耐磨、耐腐蝕、吸震等綜合性能，是其他金屬成形方法如鍛、軋、焊、沖等所做不到的。
配重鐵生產(chǎn)工藝過(guò)程
將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件分類(lèi)：一般按造型方法來(lái)分類(lèi)，習慣上分為普通砂型配重鐵和特種配重鐵。
配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分，即配重鐵金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。 配重鐵金屬是指配重鐵生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱(chēng)為配重鐵合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和配重鐵有色合金。
